天津“碳”寻绿色之路

  仲夏时节，走进天津市宁河电动重卡充电站，一辆辆新动力重卡轿车驶进驶出。唐山鑫鸿公司车队的司机刘宝亮熟练地取下充电枪插到货车电池插座内，为这个“大块头”充电。不同于传统印象中的燃油重卡，他开的重卡轿车挂着绿牌，载着2吨的电池，噪声小且没有尾气。

  “车队往复河北唐山与天津港之间运送铁矿，来回旅程380公里，这座充电站是必经之地。换电车之前总怕续航不行，有了充电站根本不需要过多的忧虑续航问题，一趟活儿下来能比燃油车省下三分之一的本钱。”刘宝亮说。

  在充电站周围，国网天津宁河公司大败供电服务中心配电运维工人梁栋正在查看充电设备的运作时的状况。“这个电动重卡充电站选用300千瓦大功率一机双枪充电桩，经预算全年可代替燃油294万升，完成减排二氧化碳7740吨，下降物流本钱1080万元。”梁栋说。

  据了解，国网天津电力公司先后投运津门湖、武清、沿海于家堡等立异演示站、充电站，构成城市核心区0.9公里、市区3公里、市郊5公里的充电服务圈，在要点范畴完成公交充电全掩盖、过境高速充电全掩盖、4A级及以上景区充电全掩盖。

  在天津，低碳排放的新动力不只有绿电。6月18日，由天津荣程祥泰出资控股集团有限公司（以下简称“荣程集团”）运营的“天津港—邯郸—长治—荣程”津冀晋氢能零碳双向运送通道正式注册。该通道选用大功率氢能重型货车，从天津港装载疏港的铁矿石，运抵河北邯郸武安首要钢铁产地，再驶往山西长治，构成天津、河北、山西等多个点位间公路物流零碳运送的新模式。

  荣程集团董事李徽徽说，现在该集团已投运氢能重卡359辆，制取绿氢205吨，累计加氢1720.65吨，累计运送货品1630.40万吨，累计行进路程1480.38万公里，削减二氧化碳排放13627吨。

  清洁动力多了，怎么样做消费核算？怎样对接供需？近来，天津市绿电绿证服务中心在国网天津电力双碳中心揭牌。天津市绿电绿证服务中心运营保证组负责人畅雅迪说，现在已有36家企业向该中心请求核算，触及绿色电量7.17亿千瓦时。

  天津市生态环境局大气环境处副处长温道宏说：“本年天津全方面展开火电、废物燃烧、平板玻璃、石化、钢铁等要点职业创A举动，包含推进制定全市火电、废物燃烧职业绩效A级技能攻略，推进钢铁职业企业施行清洁运送改造，推进5家平板玻璃企业晋级改造，推进石化、涂料、化学制药职业安排编制晋级计划，‘一企一策’展开创A晋级改造。”

  为了推进传统建筑业向绿色制作改变展开方法与经济转型，驻天津市的中心企业我国铁建大桥工程局集团有限公司一向活跃推进绿色展开。走进天津地铁8号线项目施工现场，浇水车不间断地往复于场表里浇水，施工现场路途打扫得干干净净，物料区内堆积的物料上都掩盖着绿网。

  我国铁建大桥局天津地铁8号线项目负责人付瑞心说，自开工以来，该项目狠抓工地扬尘污染管理，继续改进环境空气质量，使用智能环境归纳查验测验仪器，合作监控设备针对施工现场环境实时监测，首要监测空气中的PM_2.5和PM_10，以及现场风力、方向、湿温度、噪声值等数据，查验测验仪器与高压喷雾体系智能联动。一旦环境指数超支，高压喷雾除尘体系主动敞开。浇水车、雾炮机等设备对施工现场进行定时浇水降尘，保证施工环境的清洁。

  “除了天津，公司还在徐州、上海等地推进扬尘管理标准化建造，最大极限节省国际资源与削减对环境的负面影响，立异应用了高杆喷淋、基坑喷淋及天幕体系。多套天幕体系、高杆喷淋、多道基坑喷淋、数百米的围挡喷淋一起作业，这样的多重防护加持，给基坑穿上绿色外衣、戴上防尘口罩，让工地离别尘土飞扬。”我国铁建大桥局一级专家张新说。

  2023年，天津市在扣除沙尘导致超支天数后，空气质量优秀天数占比达66.8%。往后，天津还将继续对要点职业施行环境绩效提高，展开传统产业集群、工业园区绿色低碳化改造，对现有62个涉气传统产业集群展开再排查，深化打好蓝天保卫战。 （经济日报记者 周 琳）